Nyt kun hallitus on kertonut aikovansa leikata lisää mm. lastensuojelusta, vanhustenhoidosta, vammaisilta ja vanhuksilta, muistutan teitä eräästä asiasta josta hallitus EI aio leikata.
Kyse on tietenkin yksityislentoihin käytetyistä lentokentistä, joihin aiotaan laittaa 20 miljoonaa verorahoja/vuosi. Eikä tämä valitettavasti ole vitsi.
Asia tuotiin julki maaliskuun alussa Liikenneministeriön tiedotustilaisuudessa joka ei liiemmin herättänyt keskustelua. Tuolloin kerrottiin että valtio aikoo perustaa uuden lentokenttäyhtiön johon siirretään valtionyhtiö Finaviasta tappiolliset lentokentät. Samalla tähän uuteen yhtiöön siirretään kuntien ja yksityisessä omistuksessa olevia kannattamattomia lentokenttiä. Tämän uuden lentokenttäyhtiön pystyssä pitämiseen siis tarvitaan 20 miljoonaa vuodessa.
Valtaosa uuteen yhtiöön siirrettävistä kentistä on sellaisia joille ei ole ollut enää vuosiin reittilentoja. Niitä siis käytetään ainoastaan yksityis- ja tilauslentoihin sekä laskuvarjohyppyjen tapaiseen harrastustoimintaan. Siis pienten ja varakkaiden piirien puuhasteluun joka jostain syystä on katsottu mittavan subvention arvoiseksi.
Liikenneministeriön tiedotustilaisuudessa läsnä ollut Pyhtään yksityislentokentän omistaja Esa Korjula julisti innokkaasti että uuden lentokenttäyhtiön toiminta saadaan vielä kannattamaan.
Korjula on aiemminkin antanut julkisuuteen haastatteluja ja lausuntoja lentotoiminnan loistavasta tulevaisuudesta. Todellisuudessa Korjulan oma Pyhtään yksityiskenttä ja yksityistä lentotoimintaa pyörittävä yhtiö näyttävät kuitenkin tehneen raskasti tappiota. Vuoden 2023 tilinpäätöksen mukaan yhtiön liikevaihto oli 288 000 euroa ja tappio 170 000 euroa.
Tappioista ei kuitenkaan tarvinnut huolehtia, sillä valtio on vuosina 2018-2024 rahoittanut Korjulan yksityistä lentokenttätoimintaa yli 4 miljoonalla euron avustuksilla.
Nyt ilmeisesti Korjulan käsiin on päätymässä 20 miljoonaa rahaa vuosittain, sillä ainakin Karjulan Redstone Aero-yhtiön sivuille ilmestyneen tekstin mukaan juuri Karjulan yhtiö olisi saamassa vastuulleen lentokenttäverkoston pyörittämisen.
Tälle kaikelle olisi toki myös vaihtoehto ja ilmeisesti sellaista oli liikenneministeriössä valmisteltukin, sillä tammikuussa Finavian toimitusjohtaja ja ministeriön liikenneneuvos hahmottelivat kannattamattomien lentokenttien myyntiä ja vihjailivat myös maakuntalentojen subvention lopettamisesta (18 miljoonaa euroa, 120 euroa/matkustaja).
Näillä toimilla olisi säästetty siis lähes 40 miljoona euroa vuodessa ja ilmeisesti kerätty myös jonkin verran myyntituottoja valtion kassaan. Mutta vielä saman päivän aikana pääministeri Orpo ja persuministeri Ranne riensivät ilmoittamaan hallituksen poliittisen tahdon. Tappiolliset lentokentät ovat hallituksen erityisessä suojeluksessa.
Eivät vanhukset, eivät köyhät lapsiperheet, eivät vammaiset. Ei terveydenhoito tai koulutus. Mutta yksityislentämiseen käytetyt lentokentät kyllä.
Parannusta etsimässä 